Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

To masz już DPF. U mnie go nie ma. Mam silnik 1,6. Tak jestem zadowolony choć nie jestem bezkrytyczny wady widzę ale nie ma rzeczy idealnych.
Mam mocniejsze auto pod domem ale nie potrzebuję tyle mocy - trasa do Chorwacji to notoryczne 130 i na wielu odcinkach 80 bo albo tunele albo roboty drogowe. Średnie spalanie z ostatnich 5 tys. km to 7,3 l/100 km średnia noga i zero start stopu.

BBbiker pisze: ↑2 lut 2021, o 12:53 To masz już DPF. U mnie go nie ma. Mam silnik 1,6. Tak jestem zadowolony choć nie jestem bezkrytyczny wady widzę ale nie ma rzeczy idealnych.
Mam mocniejsze auto pod domem ale nie potrzebuję tyle mocy - trasa do Chorwacji to notoryczne 130 i na wielu odcinkach 80 bo albo tunele albo roboty drogowe. Średnie spalanie z ostatnich 5 tys. km to 7,3 l/100 km średnia noga i zero start stopu.

Podobnie o moim 1,6 w C180 mogę powiedzieć ... nadaje się to do stylu jazdy zgonie z ogółem. Zużycie paliwa .. ma 2x mniejsze nić to dawne konstrukcje miały ... jak diesel mi na autostradzie brał 6 - 8,5 ten 7,5 - 10.05 ( a stara benzyna kiedyś 10 -> wir w baku .. nawet nie liczyłem tak szacuje na 20-30 l. ).
Wszystkie benzynowe 4 clindrówki MB głośno z rana odpalają .. jakby coś sie tam rozsypało ... moje C180 ad 2014, sąsiada C200 AS 2018 ... i sąsiadki GLC 300 funkiel nówka. Nawet w instrukcji jest uwaga że głośno to pracuje wtedy. Tu nawet redaktorzy o tym pisali.
Stary 2.2 diesel MB o wiele ciszej odpala z rana.

Ja to wyraźnie słyszę bo beton wkoło mam w garażu.

Jara pisze: ↑6 wrz 2021, o 10:32
Wszystkie benzynowe 4 clindrówki MB głośno z rana odpalają .. jakby coś sie tam rozsypało ...

Nie potwierdzę - mam tylko po dłuższym postoju przez pierwszą minutę dziwne odgłosy ale żeby je usłyszeć trzeba otworzyć drzwi.
Myślę, że to opóźnienie pracy napinacza łańcucha - zanim olej dojdzie do napinacza to łańcuch pracuje na luźno.
Generalnie to bardzo cichutki silnik.

Dziś dostałem zastępcze C200 4Matic (FL) i mam wreszcie okazję porównać moje C250 z klasycznym silnikiem 2-litrowym z tymi nowymi silnikami 1,5l. Niestety jest tak jak myślałem - jeździ to gorzej niż źle. Dziwnie pracuje, wyje, nie przyspiesza.

To te elektryczne wspomagacze nie działają?

Coś tam działa, ale dźwięk jaki to wszystko wydaje i wrażenie, że ma się silniczek od kosiarki w aucie nie przystoją marce.

Ja specjalnie nie odczuwam różnicy względem dwulitórwek. Słabsze parametry silnika nadrabia lepsza skrzynia biegów i tak non stopo jeżdżę na eco...

BBbiker pisze: ↑22 paź 2021, o 12:26 Ja specjalnie nie odczuwam różnicy względem dwulitórwek. Słabsze parametry silnika nadrabia lepsza skrzynia biegów i tak non stopo jeżdżę na eco...

Toż to ta sama skrzynia !
Nic nie nadrabia ! 2.0 lepiej brzmi i nic więcej nie pali !!

Problem obecnie .. to stan techniczny ... ma to już swoje lata .. a złożoność techniczna jest spora

Jara to zależy o którym roczniku mowa - fakt napisałem to nieprecyzyjnie miałem na myśli starsze 2 litrówki te ze skrzynią 7g.
Dwulitrówka z 7g ma około 2300-2400 obrotów przy 140 km/h a moja 1,6 z 9g ma około 2050 ..
No i nie rozśmieszaj z tym brzmieniem bo jedyne co słyszę w trakcie podróży to te głośne opony Conti ewentualnie muzykę.
A po ostatnich zmianach wysokości mandatów ......

Jak co jedzie zależy od NM w C200 jest 300 a w 1,6 210 .