Forum Mercedes C klasa W205 (od 2014 - )

maxiu pisze: ↑15 mar 2020, o 00:06 Jak manewruję na małej prędkości zaraz po odpaleniu auta to czuję jakby mi koło odbijało od strony pasażera przy maksymalnym skręcie kierownicy (obojętnie w którą stronę) Byłem na stacji diagnostycznej i zawieszenie jest ok, koło też nigdzie nie obciera. Do ASO mam 30km i zanim tam dojadę to objawy ustępują.

maxiu pisze: ↑15 mar 2020, o 00:06 Jeszcze drugie pytanie: strasznie piszczą mi hamulce, pół roku temu z tyłu były zakładane nowe klocki i tarcze, z przodu jeszcze dużo zostało, każdy tak ma? W sensie przy zamkniętych szybach tego nie słychać ale po opuszczeniu już tak.

zmichal pisze: ↑2 kwie 2019, o 09:03 Pamiętajcie, żeby nie mieszać producentów tarcz i klocków, bo wtedy często są problemy typu piszczenie itp.
Przerabiałem temat w W211 - klocki i tarcze muszą być od jednego producenta - wtedy nic nie piszczy.

ktos92 pisze: ↑21 maja 2019, o 10:39 Miejmy nadzieje, że nowe klocki załatwią problem. Pamiętam kiedyś po kupnie klocków ATE też mi piszczały. Po wyciągnięciu i potraktowaniu ich papierem ściernym przestały. Miałem podobny przypadek ostatnio u siebie w W204 na klockach TRW ale po przedmuchaniu tarczy nawiercanej, problem zniknął.

maxiu pisze: ↑15 mar 2020, o 00:06 Jak manewruję na małej prędkości zaraz po odpaleniu auta to czuję jakby mi koło odbijało od strony pasażera przy maksymalnym skręcie kierownicy (obojętnie w którą stronę) Byłem na stacji diagnostycznej i zawieszenie jest ok, koło też nigdzie nie obciera. Do ASO mam 30km i zanim tam dojadę to objawy ustępują.
Jeszcze drugie pytanie: strasznie piszczą mi hamulce, pół roku temu z tyłu były zakładane nowe klocki i tarcze, z przodu jeszcze dużo zostało, każdy tak ma? W sensie przy zamkniętych szybach tego nie słychać ale po opuszczeniu już tak.

maxiu pisze: ↑15 mar 2020, o 00:06 Jak manewruję na małej prędkości zaraz po odpaleniu auta to czuję jakby mi koło odbijało od strony pasażera przy maksymalnym skręcie kierownicy (obojętnie w którą stronę) Byłem na stacji diagnostycznej i zawieszenie jest ok, koło też nigdzie nie obciera. Do ASO mam 30km i zanim tam dojadę to objawy ustępują.
Jeszcze drugie pytanie: strasznie piszczą mi hamulce, pół roku temu z tyłu były zakładane nowe klocki i tarcze, z przodu jeszcze dużo zostało, każdy tak ma? W sensie przy zamkniętych szybach tego nie słychać ale po opuszczeniu już tak.

Jara pisze: ↑25 lip 2020, o 22:11Jak historia auta ... jesteś pierwszym właścicielem ?

maxiu pisze: ↑26 lip 2020, o 20:14

Jara pisze: ↑25 lip 2020, o 22:11Jak historia auta ... jesteś pierwszym właścicielem ?

Nie, kupiłem 2 letniego ale cały czas serwisowany w ASO w Sosnowcu bo gościu z okolic. Piszczenie w ostatnim czasie ustało, tak samo jak odbijanie kierownicy Tarcze mam czyste, hamowanie w kałuży to też nie to bo mam tak od momentu wyjechania z garażu (auto od nowości garażowane) i piszczało nawet przy 30 stopniowym upale.

Jara pisze: ↑1 lis 2020, o 17:35

maxiu pisze: ↑26 lip 2020, o 20:14

Jara pisze: ↑25 lip 2020, o 22:11Jak historia auta ... jesteś pierwszym właścicielem ?

Nie, kupiłem 2 letniego ale cały czas serwisowany w ASO w Sosnowcu bo gościu z okolic. Piszczenie w ostatnim czasie ustało, tak samo jak odbijanie kierownicy Tarcze mam czyste, hamowanie w kałuży to też nie to bo mam tak od momentu wyjechania z garażu (auto od nowości garażowane) i piszczało nawet przy 30 stopniowym upale.

A miało to wymienianą przekładnie kierowniczą ... podobno nietrwałe one były .... ja przy 70 tys. miałem jej wymianę na gwarancji ( nie ja byłem właścicielem wtedy a znam z historii napraw to.).
Problem przekładni .... tez dotknął znajomego w Mini Cuper ( ta angielska marka co należy do BMW .. coś tylko 10 tys. nówka kosztowała - już po gwarancji) ... BMW też z tego okresu miały problem z nimi.
Jak to tak poleciało po wszystkich to sądzę że to dostarczyciel części wtopił ... nie wiem co za firma robi przekładnie.
Acha te przekładnie stukają sobie przy max. skręcie i jak duża nierówność jest .... niezależny serwis od zawieszeni zna tą przypadłość i jak to powiedział taka to konstrukcja.
Mieli przypadek ( marka też jakaś niemiecka) że kogoś tak irytowało że to wymienił ... fakt nie stukało ... przez pierwsze 10 tys. km .
Oczywiście luzów to nie ma.
Podobno te przekładnie delikatne i potrafią sie zepsuć od wjazdu na wysoki krawężnik ... jak siedzę w ASO to nieraz docierają do mnie rozmowy o .... przekładni .. fakt faktem w jakiś dostawczakach ( bo to stanowisko obsługujące takie auta) ... bo powiedzmy szczerze .. MB tego najwięcej sprzedaje.